枣阳实木儿童房定制电话,枣阳儿童乐园有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于枣阳实木儿童房定制电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍枣阳实木儿童房定制电话的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待5岁男孩坐客车被要求买成人票一事？合理吗？
2. 襄阳为什么叫襄阳，不是应该叫襄阴吗？

如何看待5岁男孩坐客车被要求买成人票一事？合理吗？

个人感觉没什么合理不合理之说，这要从多方面因素考虑了。

一，看票价是多少了，如果本身票价价钱不高，确实没必要分成人票，儿童票。肯定见人头只要占座位就买一份。

二，票价高的情况下，可以设立半价儿童票，像火车都是以1.2米为界，分开票价。

三，即使不占座，没达到买票界限，应该设立保险票据费用。毕竟出门在外安全第一。真要有个意外，也得有份保障。

四，考虑到国家有超员限制，就像小车要坐五个大人一个婴儿也会被罚款，所以客车也是一样，不论大小都要算人头。

所以这个事要酌情处理，可以少拉人，但不要超员。不出事不说，一旦出事就事关重大。

先看看***本身：

10月5日，湖北襄阳李先生带着妻子和两个儿子去枣阳玩，乘坐客运班车时被要求小孩也要买成人票。李先生称自己5岁的儿子身高不足1.2米，质疑收费不合理。对此，司机表示即使怀里抱着的婴儿都要按成人票收取。

（图片来源网络，侵删）

这件事情特别诡异的点在于：从乘客的角度来说，这个收费是不合理的，因为明文规定摆在那，儿童应该享受到票价的减免；从司机的角度来说不收全票似乎也是也不合理的，因为交警那边查到超载之后罚的是司机的钱，扣的是司机的分。公说公有理，婆说婆有理，两边看起来都有道理，但是总得有一方是有问题的吧？那么问题究竟在于哪？我认为只能在于当地交管部门。

问题的关键点有两个：

1.交警执法的时候为什么要把把未购票、无单独座位的儿童算超员。如果这些没有座位且被家长抱着的孩子不被算作超员，那司机显然是更无理的一方。但如果司机说法属实，交警这种简单粗暴的查超载办法未免也太一刀切了。

2.卖出儿童票后，客运公司应当给予司机相应的补贴。而根据司机的说法，他们是自负盈亏的根本没有什么补贴，这就意味着司机没卖一张儿童票，都是在亏自己的钱。

因此，要想解释这个问题究竟合不合理，还是得等来自当地交警部门和客运公司的解释。当地交警究竟如何定义超载，客运公司又为何不给予司机儿童票的补贴，都是我们的疑点。当然了，***中李先生的做法值得提倡，面对不公正待遇时就应该挺身而出，维护自己的权益的同时也是揭露行业的黑暗。

这个要求其实不过分，大家认知的客车其实大多数都属于挂靠，就是一条线路被人承包了，和跑出租车一个道理，有租金的，人家也需要运营成本，小朋友算一个客流量，也要一个位置，所以人家要求也不过分。一个人一个生命，交通运管不会因为他是小朋友不算超员。

但是法律上也有儿童票，所以呢可以要求儿童票，但是肯定要买票。

襄阳为什么叫襄阳，不是应该叫襄阴吗？

襄阳明明在汉江以南，为什么叫襄阳而不是襄阴？

襄阳起源于楚国在战略地位极其险要的今襄阳设置北津戍，为一区域中心点成为楚国北伐扩疆的“桥头堡”。相传建立汉朝的高祖感怀楚人先祖，先后在今襄阳市域（楚文化主要发源地）设置多个行政区，其中包括襄阳县，这是襄阳县在历史上首次面世，刘邦后世以襄阳为中心，控制中南大部地区，使之上升为“省会”级城市。

抛开上述论点，具有官方代表的历史地理学界著作《水经注》对其的解释是，襄阳城处于襄水之阳而得名，襄水在今天的襄阳被叫作南渠。尽管襄阳位于汉江以北，叫不叫襄阳与汉江也没有多大关系，因襄阳是以襄水以北而命名。汉江则为华夏第一城池四周屏障之北护城河。

南宋史嵩之曾担任大理卿兼任刑部侍郎、制置使、知襄阳府，他对襄阳的战略定位与高祖不谋而合，北可进洛冀、西达川渝陕，具有立足统战之优势。古代史学巨作《二十一史方舆纪要》对襄阳的评价:“以天下言之，则重在襄阳”！
襄阳是楚文化、汉文化、三国文化主要发源地，在悠远的历史长河中，襄阳自创以来就已成为兵家必争之地。

到此，以上就是小编对于枣阳实木儿童房定制电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于枣阳实木儿童房定制电话的2点解答对大家有用。