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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于呼和浩特围栏阳台定制的问题，于是小编就整理了4个相关介绍呼和浩特围栏阳台定制的解答，让我们一起看看吧。

1. 呼市一宝马车主低头玩手机，结果护栏插进了车头保险杠，你怎么看？
2. 呼和浩特一电动车与轿车相撞，一男子死亡, 你怎么看？
3. 呼和浩特地铁竣工了，为什么还是这么堵？
4. 呼和浩特在金桥大桥发生三车相撞事故，肇事司机逃逸，对这样的事故你怎么看？

呼市一宝马车主低头玩手机，结果护栏***了车头保险杠，你怎么看？

开车或走路时玩手机，进而导致交通事故，甚至因此丢掉生命，这种现象已不少见了。可任何血的教训，如若不发生在自己身上，许多人仍无法认识到这种弊习可能会带来的严重后果。

我们知道，开车时接打电话的行为，已被法律明令禁止，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为……拨打、接听手持电话……违者罚款200元，扣2分。

尽管目前，法律对于开车玩手机，比如发微信玩游戏等，并没有明确的处罚规定，但驾驶员若因玩手机而影响了安全驾驶，甚至酿成了交通事故，危害公共安全，那么必定会受到法律的严厉制裁。呼市这位宝马车主，因低头玩手机而引发了本次事故，理当承担他该有的责任，相信这位车主此后也会铭记于心、改掉陋习。

那么，为什么开车不能玩手机呢？有研究表明，在如今社会，造成交通事故的主要因素是驾驶员注意力的分散。开车玩手机是造成驾驶员注意力分散的主因之一。有很多人认为，我只是低头几秒，并不会造成太大的影响；但事实上，注意力分散仅两三秒，车辆却已经行驶了几十米远，在低头看手机的那一瞬间，你已盲开了十几米或几十米远。如果此时车辆较少，就像这位宝马车主的情景，没有造成人员伤亡，已算得上十分***；但如果因此造成了人车俱毁，并损害了其他公民的财产和人身安全，后果就不堪设想了。

总的来说，开车玩手机是十分危险的行为，同时又是一种常见的陋习。快过年了，许多人都要开车回家或拜访亲友，可千万记得，不要为了抢几毛钱的红包，而置自己和家人的性命于不顾，毕竟，生命只有一次哦。

呼和浩特一电动车与轿车相撞，一男子死亡, 你怎么看？

那条路以前常走，车真的很快，司机见到行人都不会减速反而提速快速通过，何况那边小区，和平房特多，当场死亡我觉得司机肯定车速很快。这起事故看网上***是在时代华城门口附近，司机应该减速观看路况，电动车逆行司机应该早就看见减速啊。

看到许多人说，电动车这不好那不好，恨不得全部不让上路。想想这几年系安全带这个意识也是在重罚之下司机才培养起来的，明知安全带关键时刻能救命以前也不愿意系。而对开车接打手机这个问题抓的相对较松，马路上这样的人还大有人在。其他的比如占用非机动车道，乱停乱放，让非机动车不得不走机动车道通过。

尤其现在好多车都是全险，就觉得出现个事故不必担心，就和轿车再高速上跑，大卡车司机总比你开轿车的人有底气，开轿车的见到卡车，就会有种害怕，避而远之的想法。

电动车需要的是严格的法规来制约，汽车最高时速也就120，那为什么出厂时不直接限制到这个范围，直接防止了超速！电动车给普通百姓提供了方便，避免了交通拥堵，减少了环境污染。

所以我觉得最重要的是加大力度对电动车违章行为的处罚，自觉提高交通安全意识，话说回来，可怜之人也必有可恨之处。骑电动车的人确实应该反省，遵守交通规则！

呼和浩特的一些司机素质确实需要提升，经常有一些司机超速、夹塞插队、不礼让行人，开车打电话、违章变道、走人行道，非常繁人。

骑电动车的一部分人也很不规矩，感觉就不知道有安全意识，主要是快速、逆行、不按照路灯指令前行。这个城市的整体素质提升水平还比较低，城市管理水平也急需提高。常年修路，人行天桥没几处，过街地道几十年也建不了几个，主要道路全是平面交叉，街道上人行、车行看上去非常混乱。城市建设在这些地方应该早日投入。

以前评价过这类的一次，有一次一天看着过三次汽车和电动车相撞的，电动车占着灵活，在路上左绕右绕，有时就是快，可能就是总认为自己比别的车都快吧，没有一个人是想碰的，有时就是由不得人。刚开始刚有电动车，自己好买了个好牌子的，有一次走一个圆盘路，看着一个公交，总认为自己能跑在公交前过了路口，电加的最大，一下给理性了一次，捏闸了，公交车在前面一米左右过去了，现在想着都怕。

呼市有好多骑电动车逆行的，也有好多在机动车道跑的，事故在所难免，有交警的地方都经常发生，何况是在没有交警的情况下，安全意识太薄弱，建议有关部门，应当加强对市民做出安全出行教育培训等。

我总看快手有直播国外生活的！我不是崇洋***！但是中国的交通环境确实需要改革！应该提倡绿色出行！应该人车分流细致化！前几天去北京旅游发现北京的交通拥堵问题改变很多！而且给非机动车留了车道！北京骑自行车的就很多也很安全！应该全国推行并实施！我生活在长春！长春的交通情况就非常糟糕，而且根本没有真正的非机动车道！想骑自行车那就是再拿生命开玩笑！

呼和浩特地铁竣工了，为什么还是这么堵？

呼市堵车有以下原因

1.学校没有校车，接送孩子的私家车多。你看看上学放学时段学校路段堵的有多严重就知道了。再看看放***期间的交通状况，对比一下。

2.公交车弯弯绕，效率太低，坐的人少。

3.交通管理水平低，比如高峰期的放行时间短，频繁变换灯，浪费时间，通行效率低下。

4.城市规划不合理。

个人观点，不喜勿喷哦

一是呼和浩特的地铁刚投入运营时间不长，目前来看乘坐地铁出行的人还不是特别多。

二是呼和浩特的地铁目前只有两条线，且没有形成闭合，有很多地方乘坐地铁出行还不能直达。

三是主城区内很多道路较窄，而医院、商场、学校、企事业单位等大部分都在主城区二环以内，遇上下班高峰期就会感觉非常堵。

马路中间的护栏是主要原因， 城市马路和人身体的血管一样 ，要四通八达，一些小街巷是分流车辆的主要组成部分，你都用护栏堵上了，车辆都集中在十字路口，能不堵车吗，马路中间有护栏，这也是对广大群众的一种侮辱（形容老百姓没素质）必须得用护栏隔离， 没有马路中间的护栏城市交通拥堵问题会得到很大缓解， 比如说 前面路口堵车 司机可以掉头绕行 如果有护栏就必须得到十字路口掉头，这也是拥堵的主要问题。

主要原因是:地铁线路还没有延伸到大多数学校附近，拥堵主要集中在孩子上下学时间段，早晨7点30分到8点30分，晚上6点到7点30分。街上车如流水马如龙，接送孩子是硬指标，耽搁不得。

到了星期六日，哪里还有拥堵？

解决的办法:一是地铁形成环形全覆盖网络，各学校附近都要有地铁口;二是优质中小学乃至公办幼儿园合理调配，教学***均匀!不能优者全优，欠者过差。

不得不说，想做到这两点很难，尤其是后一点。

哈哈，你自己开车都不去做地铁，别人开车的为什么去做地铁？既然开车的都不做地铁怎么可能会有改善？坐地铁到基本都是以前做公交的年轻人，公交挤不过老太老头改乘坐地铁而已。多会儿限号了就不堵了

呼和浩特在金桥大桥发生三车相撞事故，肇事司机逃逸，对这样的事故你怎么看？

我每天经过金桥大桥，也见过几次交通事故留下的痕迹，也见过交警处理交通事故现场的情形。我很奇怪，几乎所有车辆，一进入金桥大桥，速度就加快了，百思不得其解。可能是道路宽敞的原因，抑或上下班着急的原因所致吧。

俗话说，十起事故九起快。这次发生的事故可能也慢不了，因为搜索到相关新闻报道，不好下定义。但从夏利车撞断护栏分析，说明跑得很快，否则没有那么大的力度。肇事后，夏利车司机逃逸，是弃车而逃还是驾车而逃，性质不一样。

夏利车司机逃逸可能有多种原因，一是无照无牌驾驶，二是被追赶而猛跑所致，三是酒驾或醉驾，等等。不管什么情况，开车一定要慢，证照不全、酒后绝不驾驶车辆，为了你的安全、为了家人的期盼、为了他人的安全，请稳驾慢行。

肇事逃跑是不可取的，应承担责任，主动报警，跑是跑不了的。

你好，你说的这事应该是1月14日的吧，在呼和浩特市金桥大桥的一起三车连撞事故，这事我也是在网上看到的消息，事故现场到处都是车体碎片，而且严重影响了车辆的正常通行，而肇事司机的逃逸，无疑给这起***加上了一层不同的性质。

根据我国现行法律，对肇事逃逸者会有严厉的处理方式，根据其肇事严重程度，以不同的刑法量刑，除吊销驾驶证外，刑法也会有七年甚至更高的入狱处理，就这件事来看，肇事司机的不负责任和无道德行为，更加伤害了被他伤害的人。

肇事逃逸者伤害的是社会秩序，以及对他人生命的冷漠与不尊重，这种行为应该被法律更加翻倍的制裁，必须把肇事逃逸者想尽一切办法禁绝，除了法律的制裁，应该在道德方面以及做人的公信方面给予严厉的惩罚，加高肇事逃逸成本，让肇事人永远都对其不负责任的行为留下心理疤痕。

这种人不负责任和冷漠的行为，充分说明对社会是一种潜在的危害，不光是对这种人实行永久禁驾的处罚，应当在个人征信以及出行交通等方面进行严厉制裁，让其每次乘坐大型交通工具时都想起曾经对别人的伤害和不负责任，而因为这种错误给自己带来的严重后果，以上就是我对肇事逃逸这个问题的相关看法，不同的声音欢迎一起讨论。

到此，以上就是小编对于呼和浩特围栏阳台定制的问题就介绍到这了，希望介绍关于呼和浩特围栏阳台定制的4点解答对大家有用。